近日，我院金涛副教授团队在噪声环境下车载语音交互界面的认知消耗机理研究方面取得重要进展，相关研究成果《环境噪声对驾驶员认知能力的影响：以车载语音交互界面为例》（The impact of environmental noise on drivers’ cognitive abilities: A case study on in-vehicle voice interaction interfaces）发表在《Applied Ergonomics》。《Applied Ergonomics》是人机交互领域的国际顶级期刊，在行业领域中学术影响力较大，专业认可度很高，目前影响因子为3.2（SCI二区）。第一作者和通讯作者为金涛副教授，论文第二作者为硕士研究生刘晓旭，中国石油大学（华东）为独立完成单位，该研究得到国家自然科学基金的资助。
随着车载语音交互界面的发展，研究环境噪声对驾驶员认知能力的影响对提高驾驶安全性和驾驶体验具有重要意义。环境噪声会对驾驶员的注意力、认知能力产生干扰，同时驾驶员还需要额外的认知资源来处理噪声与语音指令之间的竞争关系，这会增加驾驶员的认知负荷，进而影响驾驶员使用车载语音交互界面的认知绩效。
驾驶员在不同噪声类型和水平下不同认知任务的反应时比较
不同认知任务实验中噪声水平对主观烦恼程度的影响
但是现有的研究主要集中在涉及语音识别交互任务的实验上，对环境噪声变量与语音交互界面驾驶员认知效率的关系探索有限。为更深入的探究噪声环境下车载语音交互界面认知消耗机理的研究，论文以车载语音交互为例，通过实验室实验，评估不同噪类型（道路交通噪声、娱乐噪声和白噪声）和不同水平（35 dB（A） 至 65 dB（A））噪声刺激对驾驶员不同难度认知过程（注意力和短时记忆）的影响，为改善驾驶员的使用体验和提高驾驶安全性提供更为科学的指导。
论文链接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0003687024000243
