近日，机电工程学院领航工程实践队圆满结束了为期五天的企业走访实践。实践队员赴潍柴动力股份有限公司、豪迈集团股份有限公司、中国重汽集团有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司四家企业调研，引导学生坚定理想信念，树立远大理想，勇担时代责任，了解企业发展情况，进一步领会新质生产力的基本内涵、核心标志与本质属性。
潍柴动力：“心无旁骛攻主业”，为中国制造业的转型升级贡献力量
在潍柴动力的生产车间中，一辆辆无人运输小车高效穿梭其间，精准地运送着各种物料，工人们以高度专业化的技能，配合着先进的工业机器人，共同完成了柴油机制造的关键工序。据相关负责人介绍，如今一号工厂的总装车间里，每85秒就有一台柴油发动机下线。不仅如此，在潍柴智能工厂里，还可实现多品种混线生产，每一道工序、每一个细节都有着清晰的信息记录，不仅生产效率大幅提升，还可以精确计算单台发动机成本。“潍柴实现的不只是生产装备的自动化、数字化、智能化，而是延展至整个企业的运营过程。”负责人介绍到。
在参观潍柴动力的科技馆时，潍柴动力自主研发的全球首款本体热效率51.09%的柴油机，以及中国首款商业化240马力CVT智能拖拉机等创新产品给实践队员留下深刻印象，这些成果填补了国内空白，打破了国际垄断，大大提升了中国制造业在全球产业链中的地位。
座谈会上，潍柴动力人力资源部业务经理韩蕾介绍集团在科技创新、人才培养、企业文化等方面的宝贵经验。她指出，潍柴动力主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备等业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销150多个国家和地区，重型发动机、重型变速器销量全球第一，是中国最大的汽车零部件企业集团。特别是潍柴动力“心无旁骛攻主业”的坚定信念和“不争第一就是在混”的激情文化，给实践队成员留下了深刻的印象。之后，战略规划部部长助理张强与实践队员就在新质生产力背景下下企业应对策略与未来规划等问题进行深入交流。
2018年3月8日，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时，在听取潍柴汇报后说道：“潍柴十年发展，交出了一份亮丽的成绩单，沉甸甸的！”享有“中国动力装备制造业领头羊”美誉的潍柴动力始终怀揣“以整车、整机为龙头，以动力系统为核心技术支撑，成为全球领先、受人尊敬、可持续发展的智能化工业装备跨国集团。”的愿景，以智能制造为引领，加速释放新质生产力，为中国制造业的转型升级和高质量发展贡献更多力量。
豪迈：“豪迈向前”，为中国制造业的革新升级添砖加瓦
“这只气门芯重量仅0.75克，却要经过30多道工序、由7个零部件构成。”豪迈集团展厅内，一只气门芯格外引人侧目，据讲解员介绍，豪迈制作的气门芯年产量达16亿支，位居世界首位，市场占有率35%。豪迈参股气门芯工厂之前，该工厂基本是半手工状态，效率非常低，参股之后，豪迈研发了大量的自动化设备，从材料的下料到加工、装配、检验测试、包装全用上了自动化设备，生产效率至少提高了百倍以上。不仅如此，生产车间内“改善即是创新，人人皆可创新”“鼓励创新，宽容失败”等随处可见的标语，也无不体现着集团对创新的重视与鼓励。
豪迈集团制造研发中心主管李朋卿在座谈会上对集团的主营业务、制造优势及企业文化等方面进行详细介绍。他表示，豪迈集团立足轮胎模具、机械加工、油气装备等领域，持续发展。目前轮胎模具、气门芯、海底采油设备和风电变速箱零件4个细分领域的市场份额均位居世界第一，拥有400余项发明专利。下一步，豪迈将秉持“成为中国企业转型升级的领跑者”的使命，持续创新，加速积蓄新质生产力的发展“聚变”，为中国制造业的革新升级添砖加瓦。
中国重汽：“小”货车拉动中国“大”发展
“我被精心布置的展品深深吸引，在博物馆的每一步都踏着历史的足迹，深深感受到中国重汽人半个多世纪以来的智慧。”这是实践队员宁浩鑫在亲自体验过重卡模拟驾驶的感慨。中国重汽历史博物馆陈列着我国重型汽车的发展历史，其中，“黄河JN150”汽车格外引人注目，这是诞生于1960年的中国第一辆8吨重型汽车，它的出现标志着中国重型汽车工业的正式起步，也开启了我国重型汽车的新纪元。现在，新一代黄河重型货车，基于空气动力学、人机工程学理论以及主挂一体设计理念，以满足使用安全性、便利性和舒适性要求为约束条件，实现了机械效率最高达到97.6％；整车动力传动链最高机械效率达93.6％的壮举。此外，实践队队员还前往疲劳强度测试实验室等实验室，目睹各类重型汽车部件在模拟极端工况下的疲劳测试过程，包括高频率的振动、循环加载等，这些测试旨在确保车辆在复杂多变的道路环境中能够长期稳定运行。
中国重汽汽车研究总院流程与标准化业务副经理李晓明在座谈会上谈到，目前中国重汽经营业绩强势领跑行业。全年实现营业收入1731亿元，工业增加值191亿元，整车销量33.5万辆，其中重卡出口13万辆，是重卡市场占有率最高、出口占有率最高的企业。中国重汽以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景，“永不懈怠，永立潮头，争当第一”，加快自主创新步伐，持续加大研发投入，引进高端技术人才，营造干事创业生态，打造高端民族自主品牌。
中车四方机车：用创新的“金钥匙”打开“四方”领跑的“大门”
在国家工程实验室中，从整车滚动综合性能试验台、整车振动模拟试验台、车体气密性试验台、车端关系试验台等15台大型试验设备及试验控制中心和虚拟现实中心让实践队员大受震撼，在这里，中车四方机车面向社会公共领域和轨道交通领域开展轨道交通车辆系统集成、车辆动力学、结构强度及其可靠性、机械振动、噪声控制、电子设备电磁兼容、列车人机工程等关键技术的实验研究和试验验证。不仅如此，实践队员见证了CRH380A新一代高速动车组，更高速度试验列车、CRH6系列城际动车组等轨道车辆的制造全过程。“目睹高速动车组的诞生，我深刻体会到‘中国速度’背后的汗水与智慧，这不仅是技术的胜利，更是民族精神的体现。”实践队员罗蓉蓉感叹道。
“中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组、首列出口国外高速动车组、首列城际市域动车组和首列中国标准地铁列车均诞生于此，公司自主研制的CRH380A型高速动车组创造了486.1公里/小时世界铁路运营试验最高速，研制的“复兴号”CR400AF动车组实现时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，高速动车组市场占有率近50%。高档铁路客车市场占有率超过70%。”磁浮事业部技术副总监王浩在座谈会上说到。下一步中车四方机车将继续秉持“追求卓越，诚信四方”的企业精神和“连接世界，造福人类”的使命，努力打造以轨道交通客运装备为核心的卓越企业，开展持续的科技创新，培育满足全球竞争需求的新优势。
机电工程学院领航工程实践队以中国大地为课堂，以代表企业为现实教材，走进一线看发展，在社会课堂中“受教育、长才干、做贡献”，争做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年。
