近日，我院安全科学与工程学科博士研究生王妙妙在海事未遂事件恢复机制与韧性安全研究方面取得重要进展，相关研究成果《从海事未遂事件到恢复机制：一种Safety-II事件链图方法》（From maritime near misses to recovery mechanisms: A Safety-II event-chain graph approach）发表在 Reliability Engineering & System Safety。Reliability Engineering & System Safety 是可靠性与安全领域国际重要期刊，最新影响因子为13.7（SCI一区TOP）。论文第一作者为博士研究生王妙妙，通讯作者为王彦富教授，中国石油大学（华东）为第一署名单位。论文研究得到了国家自然科学基金项目资助。
图1 论文首页
海事未遂事件不仅是事故发生前的重要安全信号，也记录了危险状态下系统通过主动干预实现风险控制与恢复的过程。针对现有研究主要聚焦风险识别和事故预测、缺乏对Safety-II恢复机制定量刻画的问题，论文提出面向海事未遂事件的Safety-II事件链图框架，将非结构化报告转化为“前置情境—危险状态—防护干预—过程机制—韧性结果—事件类型”结构化事件链，并结合概念级机制图、阶段感知防护功能超图以及风险清除时间和观测调整方法，系统识别恢复路径、高阶功能耦合及关键恢复机制。基于海事未遂事件的分析表明，风险恢复通常由船舶操纵、跨主体协同、应急救援、信息共享和现场确认等多种功能共同作用形成，其中跨主体协同与风险消除或缓解表现出较稳定的调整后观测关联。研究可为海事未遂事件复盘、应急响应优化和主动安全管理提供方法支撑。
图2 所提面向海事未遂事件的Safety-II恢复机制学习框架
论文链接：https://doi.org/10.1016/j.ress.2026.113517
